昨天起安檢升級的六號線沙貝站，地處金沙洲，是常態(tài)化限流站點(diǎn)之一。早上7時40分，沙貝站人流開始增多。五分鐘后，二樓的B入口，沿著過街天橋走廊逐漸排起了七八十人的隊(duì)伍。

記者實(shí)測，B入口安置了一個安檢門、一臺安檢機(jī)，從7時45分開始排隊(duì)，3分45秒后可通過安檢。旁邊的A入口因設(shè)置了兩個安檢門、兩臺安檢機(jī)，排隊(duì)人數(shù)只有三四十人，通行只需1分37秒。在B入口進(jìn)站的市民告訴記者：“覺得兩個口排隊(duì)不會差太多，所以才習(xí)慣性地選擇相對近些的B入口。”

昨日早上8時，沙貝站兩個入站口不分有行李通道和無行李通道，沒有行李也要排隊(duì)，無論是大包還是小包，均需過安檢機(jī)。對此，有市民感到不解：“無行李不是可以直接過安檢門嗎？”

“為避免站臺人流過于密集，入站口安檢一定程度上承擔(dān)了原來限流的功能。”沙貝站工作人員解釋。記者看到，此時沙貝站往市區(qū)方向的列車已經(jīng)不能一趟清客。“以往遇上高峰期，車站會停用部分閘機(jī)限流。現(xiàn)在，客流的進(jìn)站速度在安檢環(huán)節(jié)得到控制，已無須再額外限流。”該工作人員表示。

昨日12時30分，記者再次來到沙貝站，此時客流高峰已過，現(xiàn)場恢復(fù)有行李通道和無行李通道分流的做法。

出行錦囊

7時40分前安檢人少

什么時候出門可避開安檢長龍？六號線沙貝站的志愿者透露，從昨天的情況看，7時45分前人流量較少，7點(diǎn)半之前進(jìn)站甚至可避免排隊(duì)安檢，而8時35分后，人潮開始逐漸回落。上班族還是要提前出門，過安檢的時間會更短。

記者在三號線廈滘站觀察發(fā)現(xiàn)，安檢速度會根據(jù)客流情況實(shí)時調(diào)節(jié)。7時40分前安檢速度快，A入口甚至可以1分鐘過檢。其后，疏導(dǎo)早高峰客流的空車經(jīng)過廈滘站，大批乘客上車后，安檢速度隨之下降。7時55分，站臺越來越多人擠不上車，全部入站口均停止快速人工手檢。8時，B入口過安檢用時3分半鐘，比10分鐘前多花一半時間。

熱門車站有“冷門”入站口

有的入站口安檢排長龍，有的卻幾乎不用排，到底哪些入站口人少？記者特地走訪了位居全線網(wǎng)客流量前兩位的體育西路站和珠江新城站，晚高峰及周末這兩個站都會迎來大客流沖擊。

體育西路站客流大的是C口（直通天河城）、E口（直通天河又一城）。以星期日下午5時30分為例，C口排隊(duì)5分半鐘，E口甚至超7分鐘。夾在二者之間的D口，明顯人少，只有寥寥數(shù)人，片刻即可過檢。D口尤其適合在天河又一城的乘客繞道，從E口旁的扶梯上地面，往前走40米就是D口。至于在天河城的乘客，從西門出來左拐就能看到D口。

珠江新城站客流大就是直通高德置地的入站口，工作日晚高峰人龍一直伸到商場里，排隊(duì)需6分鐘。車站工作人員推薦A口，人流量相對較少。如果覺得繞道A口太費(fèi)時間，記者發(fā)現(xiàn)高德置地和花城匯共同通往一個入站口，但分開兩個安檢點(diǎn)，后者排隊(duì)時間相對短些，乘客可以從高德置地進(jìn)入花城匯，選擇更快的花城匯安檢點(diǎn)。

盡量拎小包或可快速過檢

客流高峰期，地鐵會啟動“機(jī)檢＋人檢”模式加速安檢。記者在廈滘站看到，7時40分前攜帶小包的乘客可以直接走無行李通道，接受人工快速手檢，隊(duì)伍比行李通道至少短一半。

怎樣才算小包？據(jù)記者現(xiàn)場觀察，背雙肩包的乘客都要走行李通道，單手拎包的只要尺寸不太大就可以進(jìn)入無行李通道。不過要注意，進(jìn)入高峰期后安檢速度會下降，以達(dá)到限流效果，此時帶小包的乘客也要走行李通道排隊(duì)過檢。

乘客建議

增加小托盤裝貴重物品

昨天陰雨連綿，乘客的隨身物品或多或少被淋濕，記者在客村站A入站口看到，安檢機(jī)旁的地面濕漉漉的。淋濕的行李箱放上安檢機(jī)之后，接著就有上班族的手袋放上去。

有市民建議：“可不可以增加過安檢機(jī)的小托盤，專門用于承載乘客的貴重物品，既可避免沾污，也能防丟失。”類似的做法常見于機(jī)場安檢，書包箱子直接過機(jī)，小包、電子產(chǎn)品則單獨(dú)放在小托盤上。

建議通道增加通風(fēng)設(shè)備

楊箕是常態(tài)化限流的大客流站點(diǎn)，昨天早上同樣需要排隊(duì)安檢，雖然等待時間不長，但是由于通道狹窄，空氣頗為悶熱。“這里本來是匆匆過道，沒想到要給人排隊(duì)，人一多就凸顯出通風(fēng)設(shè)施的不足，完全感覺不到冷氣，比較憋悶。”一位排隊(duì)的乘客說。

市民一方面希望改善空調(diào)通風(fēng)，讓焦急等待安檢的乘客不要太辛苦。“另外，既然要排隊(duì)，地鐵通道能否設(shè)計得有趣一些？比如洛杉磯的一個主題公園，也是排很長的隊(duì)，但排隊(duì)的地方設(shè)計得非常有藝術(shù)范，一邊等一邊欣賞，排隊(duì)也沒那么難受了。”

優(yōu)化指引免二次安檢

記者在沙貝站看到，由于A入口的布局是過安檢后直接入閘，而售票機(jī)、充值機(jī)均被隔離在外，有乘客排隊(duì)到中途才看到該情況，只得繞道買票后再重新排隊(duì)。假如乘客未及時發(fā)現(xiàn)，恐怕要進(jìn)行“二次安檢”。

“這個問題我們也注意到了，但由于車站設(shè)計時沒有預(yù)計要這樣安檢，只能采取現(xiàn)在的辦法。對于已過安檢而未購票的乘客，如果有緊急要事，我們可以開綠色通道，讓其買票后快速入閘。”車站工作人員表示。

對此，有市民建議，能否在現(xiàn)場加派人手指引，或在現(xiàn)場增加指示牌，提醒乘客先買票充值，然后再排隊(duì)安檢。